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打倒テスラ　トヨタが全固体電池量産の「からくり」を公開

トヨタ自動車のロゴ

9月19日産経新聞によると、トヨタ自動車は１９日までに生産技術に関する説明会を開き、次世代電気自動車（ＥＶ）の中核技術となる「全固体電池」の開発ラインや「ギガキャスト」と呼ぶ新工法の大型鋳造設備の試作機などを報道関係者に初公開した。新技術と「からくり」や「匠」といったトヨタ流の製造ノウハウの融合による高効率の量産技術を武器に、ＥＶ専業の米テスラや中国の比亜迪（ＢＹＤ）に対抗する。

異なる電池の材料を載せた搬送パレットが上下２つのレールを高速で流れ、相対速度がゼロの同期地点になると、目では追えない速さで、材料を固定していた上のパレットの「爪」が外れ、絶妙のタイミングで下のパレットの爪が受け取り材料が重なっていく。トヨタの貞宝工場（愛知県豊田市）の一角にある全固体電池の開発現場。無動力で動く、魔法のような機械仕掛けの爪を使った量産方法が試されていた。次世代ＥＶへの搭載を念頭に令和９～１０年の実用化を目指して開発が進む全固体電池は、従来の電解液系の車載電池に比べて飛躍的に性能が高まる。ＥＶの航続距離を１０００キロ超に伸ばせるこの先端技術は、電池を構成する正極材、負極材、固体電解層を隙間なく密着させることが製造上の大きな課題だ。量産には素材にダメージを与えることなく、高速・高精度で電池材料を積層する難題があるが、日本伝統のからくり仕掛けを自動車製造に応用したトヨタ流がそれを解決しつつある。余分な動力や配線も増やさないシンプルな機構は、生産の安定性にもつながる。

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■MAXXTAのポータブルバッテリ

■【世界初】プラグ&プレイ式家庭用蓄電システムの特徴

Maxxta PowerBaseX’Pro 4610W

3800W〜7600W AC出力

PowerBaseX’Proは1台で最大3,800W、2台接続で最大7,600Wの電力を供給することが可能です。これは、一般家庭の洗濯機、乾燥機、暖房機、冷蔵庫などを賄うのに十分な電力です。PowerBaseX’Proの後輪は電動式で、荷物を軽くするのに役立ちます。ハンドルを引くだけで、傾斜のある路面でも持ち運びが可能です。

6600w マルチチャージ

AC電源と太陽光発電を組み合わせたPowerBaseX’Proは、単体で最大5,150W、 PowerBaseX’Plusと接続すると6,600Wまで充電することができます。緊急事態に備えるにしても、家庭のエネルギー消費を管理するためにPowerBaseX’Proを使うにしても、早ければ早いほどいいというものではありません。

3000wソーラー入力

PowerBaseX’Proは、太陽光発電だけで最大3,000Wまで充電することができます。これは、本体を2~3時間でフル充電するのに十分な量です。自社製のソーラーパネルを提供していますが、PowerBaseX’Proは12Vから150Vまでの幅広い他社製ソーラーパネルに対応しており、既存のソーラーシステムに簡単に組み込めます。

■MAXXTA PowerBaseX’Pro HESS 4610のスペック

AC/DC入力	1,800w 120V、3,600w、240V
出力	– 45-20:15A 1800W Max(120V AC)。 – 16-20:16A 3800W Max (240V AC)。 – 1TT-30です。30A 3600W Max (120V AC) – カーアウトレット1:12.6V/10A Max. – DC55212:12.6V/3A Max. – アンデルセン1:12.6V/30A – USB-C 1/2:5V~20A、100W Max.(5V/3A、9V/3A、12V/3A、15V/3A 、20V/5A) – USB-C 3/4:5V~12V、合計20W Max(5V/2.4A、9V/2.22A、 12V/1.67A)
容量	4,608Wh
セル	リチウムイオン二次電池(LiFePO4）
接続タイプ	WiFi/Bluetooth
充電温度	0度~45度
吐出温度	0度~45度
マルチセーフティプロテクション	過温度、過電流、過電圧
外形寸法図	730320447mm
重量	５５KG